Vad hände och varför
När planet landade i Canberra gjorde en anställd ett fel i avgångskontrollsystemet genom att ange konfigurationskoden för en Boeing 717 istället för för en Boeing 737. Felet gjorde att 11 passagerare i affärsklass automatiskt avlastades, medan mer än tolv ekonomi-passagerare hamnade på väntelista. Det lastningsschema som skapades visade en vikt som var 4 293 kg lägre än den verkliga vikten.
Enligt ATSB (Australian Transport Safety Bureau) blev detta “minor data input error” en kedja av följdfel, där felaktig passagerarinformation användes av Qantas-personal för att stänga flighten och skapa felaktiga prestandaberäkningar. De konstaterade: “Ett mindre data-inmatningsfel resulterade i en automatisk, och odetekterad, minskning av antalet passagerare tilldelade flygningen.”
Så gick det till och hur kommunikationen fungerade
Lastkontrollteamet identifierade snabbt problemet, men man lyckades inte nå flygbesättningen, vilket fördröjde rättningen. Försök att nå besättningen via telefon misslyckades och radiokommunikation via rörelsekontroll fungerade inte effektivt. När planet lämnade Canberra användes fortfarande det felaktiga lastningsschemat.
Besättningen fick först information om avvikelsen efter start. De gick in i ett väntmönster och samordnade sedan med driftsteamet för att bekräfta korrekta vikter, vilket gjorde det möjligt att genomföra en säker landning på Sydney Airport.
Vad Qantas gör nu och vad man lärt sig
Incidenten fick Qantas att se över sina rutiner för att förhindra liknande händelser framöver. En talesperson för Qantas bekräftade: “Vi har infört nya åtgärder för att ytterligare stärka våra processer för att verifiera passagerarantal och kommunicera kritisk flyginformation när omdirigeringar inträffar.” Bland åtgärderna finns ett krav på manuell huvudräkning av passagerare vid avvikelser, förbättrade kommunikationsrutiner samt möjlighet för lastkontrollpersonal att direkt kontakta flygbesättningen via ACARS (system för meddelanden mellan mark och besättning) om ett lastningsschemafel upptäcks.
ATSB understryker också att fel i vikt- och balansberäkningar ses som allvarliga inom branschen. Deras rapport rekommenderar en närmare granskning av lastkontrollstyrning och ett tydligare ansvarstagande.
Avslutande reflektioner
Händelsen hanterades säkert, men fungerar som en tydlig påminnelse om att även små datafel kan leda till potentiella risker i flygbranschen. Det visar varför robusta kontroller och effektiv kommunikation är viktiga, särskilt vid oförutsedda situationer som omdirigeringar. Flygbolag behöver se till att deras system är flexibla och tåliga nog att hantera sådana avvikelser, både för säkerheten och för att behålla passagerarnas förtroende. Qantas reaktion på incidenten visar deras vilja att kontinuerligt förbättra sina rutiner och säkerhetsåtgärder.
